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2018-12-15 01:09 来源:中国西藏

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南龙新线贯通:千名工人鏖战330分钟,“网红车站”再现中国速度

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导读:中秋月下,千名铁路工人,分钟鏖战!据中新网月日报道,月日,中华传统中秋佳节,是阖家团圆的日子。在福建南(平)三(明)龙(岩)高速铁路的建设现场,千名铁路职工放弃休假,趁着节日档期,加快建设完成高铁龙岩站第三阶段站改施工。另据中国铁路南昌局集团有限公司(原名南昌铁路局)网站消息,月日清晨时,随着福建南龙铁路接入龙岩站的最后组道岔安装完毕,福建省高铁环线最后段顺利贯通,历时年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。道岔是火车的“方向盘”,使列车从条股道转入另条股道。南龙铁路全线贯通需要要拆除过渡道岔,更
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中秋月下,千名铁路工人,330分钟鏖战! 据中新网9月25日报道,9月24日,中华传统中秋佳节,是阖家团圆的日子。在福建南(平)三(明)龙(岩)高速铁路的建设现场,千名铁路职工放弃休假,趁着节日档期,加快建设完成高铁龙岩站第三阶段站改施工。

另据中国铁路南昌局集团有限公司(原名南昌铁路局)网站消息,9月25日清晨5时,随着福建南龙铁路接入龙岩站的最后一组道岔安装完毕,福建省高铁环线最后一段顺利贯通,历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。

道岔是火车的“方向盘”,使列车从一条股道转入另一条股道。南龙铁路全线贯通需要要拆除过渡道岔,更换为新型道岔,列车才能从龙岩火车站接入南龙铁路。

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图自福建新闻网
据悉,铁路部门为了顺利完成此次更换道岔任务,提前根据线路曲线、间距设计出匹配型号,并还要经过不断调试试验,让道岔能准确接收、输出指令。

“为不影响旅客列车正常运行,这次施工安排在晚上进行,作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试,列车试跑等一系列程序。”福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍。

南龙新线贯通:千名工人鏖战330分钟,“网红车站”再现中国速度
图自福建新闻网
南龙新线贯通:千名工人鏖战330分钟,“网红车站”再现中国速度

对信号机进行部分拆除 图自中新网

24日23时30分,随着一声令下,铁路一千多名工作人员迅速铺展到位,开始施工。狭长的作业面上人头攒动、火光四射,过渡道岔被迅速拆除,37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置。

25日5时,随着最后一趟试验列车安全通过施工区域,此次龙岩站改造施工顺利完成。

这是我们龙岩站第三阶段站改施工,仅330分钟就贯通了南龙新线。”龙岩站站长赵建平说。

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图自闽西日报
视频来源:“福建日报”微信公众号
据中新网报道,公开资料显示,南龙铁路北起合福铁路南平北站,经沙县、三明、永安、漳平,南至赣龙铁路龙岩站,新建正线长度246.55公里,设计行车速度200公里/小时,于2013年12月开工建设。

福建省发展和改革委员会相关负责人表示,南龙铁路沿线穿越崇山峻岭,全线开工桥梁105座、隧道90座,有望项目按期实现年底通车目标。

该负责人表示,该项目将使福建各设区市铁路客运专线形成环线,进一步完善区域路网布局,改善闽西北地区铁路交通条件。南龙铁路建成后,从南平到龙岩只需1个小时,从南平到厦门只需2.5个小时。

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图自福建新闻网
中国铁路南昌局集团有限公司网站报道称,为配合南龙铁路建设,今年年初,龙岩火车站启用新的站台,2000余名铁路工作人员,8.5小时完成了新老站房的换边转场施工。

震撼的场面,惊人的效率,迅速在国内外“蹿红”,“中国速度”进行的改造工程让龙岩站成为名噪一时的“网红”车站。

南龙新线贯通:千名工人鏖战330分钟,“网红车站”再现中国速度
图自福建日报
此次施工,龙岩站再次演绎“中国速度”,使南龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“口”成形,福建环省动车线雏形已显。

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